2016.09.15【鉄道博物館】報告 松永L
鉄道博物館 ウォーキング１
実施日：平成２８年 ９月１５日（木）晴れ
リーダー：松永孝子
協力者：土屋秀夫 毛塚順一
参加者：２７名
コース
ＪＲ大宮駅まめの木前（１０：３０）→旧中山道→（１１：１０）鉄道博物館（１１：４０～１２：４５ ボランティアガイドツアー）（１２：４５～１４：３０ 昼食・自由行動） 集合、解散
大宮駅中央口まめの木前集合 鉄道博物館ルート
「てっぱく」の愛称で知られるさいたま市大宮の鉄道博物館の見学です
鉄道の日でもある２００７年１０月１４日に開館。
Ｄ５１１８７蒸気機関車 １９３８年 急行列車用 動輪直径２０００ｍｍ
プロムナード 新幹線開業時の時刻表 Ｄ５１形式蒸気機関車先頭部
館内は「エントランスゾーン」、「ヒストリーゾーン」、「コレクションゾーン」、「ラーニングゾーン」、「パークゾーン」、「てっぱくひろば」、「ノースウィング」の７つのエリアで構成されています。 ボランティアガイドさん（黄色のユニフォーム）による展示車両の解説（１時間）
２階から見たヒストリーゾーン １階が見渡せる
日本の鉄道がスタートした明治時代から現代までの鉄道技術や鉄道システムの変遷・歴史をそれぞれの時代・テーマごとに紹介しています。
１号機関車 １８７２（明治５）年新橋～横浜間の開業 創業期の客車
弁慶号機関車 １８８０（明治１３）年開業の北海道最初の鉄道「幌内鉄道」で初めて使われた蒸気機関車
開拓使号客車
９８５０形式蒸気機関車は、カットモデルとなっており、内部構造がわかるようになっています。 御殿場で活躍したそうです
転車台の回転実演 ＥＦ５５形式電気機関車の汽笛吹鳴 １２：００～ 約８分
現役当時と同じ汽笛の音色を聞きながら解説員の説明も聞く
両側に開くドアを国鉄で初めて採用するなど従来の機能を一新し、「新性能電車」と呼ばれた。中央線でデビューし、南武線では平成に入ってからも走っていました。
御料車 明治天皇専用の２号御料車（初代）はガラス越しの見学
御料車内 １０号御料車
寝台特急 あさかぜ （ブルートレイン） とき
新幹線営業開始 １９６４（昭和３９）年１０月１日
超特急ひかり号 新大阪まで「いってきま～す！」
最初の東北・上越新幹線用の車両で、豪雪地帯を走るため耐寒耐雪装備
床下、先頭部のスカートはスノープラウ
国鉄初の２０ｍ車体 中央線などで活躍
Ｃ５７形蒸気機関車 （シゴナナ）
東京～下関間の特急「富士」に使うために製造された１等「展望車」で、戦前の鉄道黄金時代を象徴する客車 外国人観光客を誘致するため
善光号 上野～熊谷間の建設工事に使用 １００年前飯田町～中野（中央線）
「旅のレストラン日本食堂」 当時食堂車で提供していたメニュー
ミュージアムショップ
ミニシャトル ミニ運転列車
ミニ運転列車 運転体験 ちびっこ車掌体験
信越本線横川～軽井沢間碓氷峠で活躍 修学旅行用電車
急勾配を克服するアプト式
お疲れ様でした
ありがとうございました。 丹羽・記